Audi aktualizuje svou řadu vysoce výkonných elektrických SUV. Německá automobilka představila model SQ8 e-tron, přeznačenou verzi předchozího modelu e-tron S. Audi SQ8 e-tron 2024, které je k dispozici s karoserií Squareback nebo Sportback (Fastback), je vybaveno třemi elektromotory, které konkurují Tesle Model X nebo BMW iX.
Audi však vybavilo SQ8 e-tron výkonnější baterií, aby vyřešilo problém Waterloo jeho předchůdce: mizerný dojezd. Pro srovnání: předchůdce e-tron S měl baterii o kapacitě 86,5 kWh, která podle EPA umožňovala dojezd 208 km – což při základní ceně pod 90 000 eur není dobrá hodnota.
Audi SQ8 e-tron 2024: Co je nového?
Audi SQ8 e-tron je poháněno vysokonapěťovou baterií o kapacitě 106 kWh, jejíž energetická kapacita je o 23 % vyšší než dříve. To stačí k prodloužení dojezdu podle EPA na 253 km (se standardními 20palcovými koly) nebo 218 km (s 22palcovými koly na přání). Elektrická architektura navíc podporuje rychlé nabíjení stejnosměrným proudem o výkonu až 170 kW, když je baterie vybitá.
Při zpětném pohledu se zdá, že zlepšené údaje o dojezdu zatím nestačí na to, aby se vyrovnaly konkurenci Tesly a BMW. Díky aktualizované chemii bateriových článků a balení se však podařilo dosáhnout rozložení hmotnosti v poměru přibližně 50:50, což optimalizuje ovladatelnost a řízení.
K tomu přispívá o 45 % tužší ocelová a hliníková konstrukce, nezávislé zavěšení kol s pěti pákami vpředu i vzadu a vzduchové odpružení s elektronicky řízenými tlumiči. Ty umožňují řidiči zvýšit světlou výšku na 76 mm pro jízdu v lehkém terénu.
Pohon tří motorů a pohon všech kol Quattro
Audi SQ8 e-tron 2024 si zachovává třímotorovou konfiguraci modelu e-tron S. Vpředu pracuje jeden asynchronní elektromotor o výkonu 210 k. Dva elektromotory v zadní části vozu produkují až 185 k. Celkový výkon soustavy v přeplňovaném stavu činí 496 k. Oba zadní motory zajišťují nezávislé vektorování točivého momentu v čase kratším než pět milisekund, čímž eliminují potřebu brzdění pro rozdělení točivého momentu na jednotlivá zadní kola.
Audi tvrdí, že vnější zadní kolo dokáže při zatáčení absorbovat až o 162 N.m vyšší točivý moment než vnitřní kolo, což zlepšuje ovladatelnost a průjezd zatáčkou při vysokých rychlostech. Elektronický pohon všech kol Quattro navíc zlepšuje trakci tím, že při detekci prokluzu rozděluje točivý moment na kola s lepší trakcí.
✓ Můžete také zkontrolovat:
Prvotřídní styl a vybavení
Audi SQ8 e-tron 2024 a jeho derivát SQ8 e-tron Sportback se zakřivenou linií střechy se vyznačují výraznými stylistickými prvky, jako jsou hliníková boční zrcátka, stříbrné akcenty na prazích a hliníkové obložení vpředu a vzadu. Kromě toho je SQ8 e-tron o 1,5 cm širší než běžný Q8 e-tron díky výraznějším prolisům na blatnících. Za 20 až 22palcovými koly z lehké slitiny se skrývají šestipístkové brzdy s červenými brzdovými třmeny a dvoudílnými 15,7palcovými brzdovými kotouči na přední nápravě a 13,8palcové brzdové kotouče s červenými jednopístkovými brzdovými třmeny na zadní nápravě.
Interiér modelu SQ8 e-tron je vybaven elektricky nastavitelnými předními sedadly ve 12 směrech, prémiovou hovězí kůží Valcona s diamantovým prošíváním, obložením z uhlíkových vláken, čtyřzónovou automatickou klimatizací a tepelným čerpadlem pro vyšší účinnost v chladném počasí. Jak se na moderní elektromobil sluší, nechybí typické displeje, jako je digitální přístrojová deska (Audi virtual cockpit), audiosystém Bang & Olufsen s 3D zvukem, 10,1palcový dotykový displej infotainmentu, možnost připojení chytrého telefonu, navigace a ambientní osvětlení.
Pokročilé jízdní asistenty
Mezi prvky výbavy Audi SQ8 e-tron 2024 patří varování před mrtvým úhlem, varování před opuštěním jízdního pruhu, adaptivní tempomat, varování před vyjetím z jízdního pruhu, automatická dálková světla, prostorová kamera a automatické nouzové brzdění.
Doporučená maloobchodní cena Audi SQ8 e-tron 2024
Ceny Audi SQ8 e-tron začínají na 89 800 € a SQ8 e-tron Sportback na 92 600 €. Pro všechny vozy Audi, včetně SQ8 e-tron, je k dispozici prodloužená záruka.
