kia , výrobce 120koňového kompaktu Rio a kdysi křečky milovaného crossoveru Soul, má velmi dobrý sportovní sedan, který nezískává respekt – a prodeje –, jaký si zaslouží. Kia Stinger 2023 je čtyřdveřový hatchback se standardním pohonem zadních kol a volitelným pohonem všech kol.
Stinger vypadá jako jeden bmw Gran Coupé řady 4, ale má základní cenu dostupného kompaktního sportovního vozu. Základním motorem je čtyřválec o výkonu 300 k s přeplňováním turbodmychadlem. Dostupné 368PS twin-turbo V6 je preferovanou volbou pro pohon a tato kombinace byla první Kia, která zrychlila z 0 na 100 km/h pod 5,0 sekundy. The automobil je snadno ovladatelný a nabízí překvapivě vysokou úroveň jízdního komfortu i elegantní design a vysoce kvalitní interiér.
Suma sumárum, Stinger by si zasloužil více pozornosti, ale na to už je pozdě. Kia oznámila, že rok 2023 bude posledním rokem pro vysoce výkonný sportovní sedan, zatímco vysoce výkonné elektromobily jako EV6 GT budou následovat.
Obsah:
Co je nového pro rok 2023?
Kia Stinger slaví svůj pátý oblet slunce zjednodušenou modelovou řadou a dvěma speciálními modely pro rok 2023. Kia také oznámila, že rok 2023 bude posledním rokem výroby sportovního sedanu. Loňské modelové řady GT-Line, GT1 a GT2 jsou redukovány na GT-Line a GT2. Kia navíc nabízí úrovně výbavy Apex a Grand Tourer. Apex je exkluzivní pro Stinger GT-Line a zahrnuje černé brzdy Brembo, černé koncovky výfuku, blatníky a zrcátka.
Exkluzivně pro Stinger GT2 má grand tourer také černé koncovky výfuku, blatníky a vnější zpětná zrcátka, ale vyznačuje se speciálním interiérem s černými semišovými potahy sedadel, semišovou palubní deskou a sportovním červeným prošíváním na sedadlech a palubní desce. Jako pocta poslednímu roku Stingeru je Tribute Edition, limitovaná na 1 000 kusů po celém světě, lakována v zelené barvě Ascot a volitelně v matné barvě Moonscape Grey. Nechybí ani černé detaily a brzdové třmeny Brembo. Speciální plaketa ukazuje, kterou z 1000 speciálních edicí zákazník řídí.
Stinger GT2 je vybaven 3,3litrovým motorem V6 twin-turbo s výkonem 274 kW (368 koní). Stinger lze za příplatek objednat s pohonem všech kol, ale letní pneumatiky Michelin Pilot Sport na Stingeru s pohonem zadních kol jsou pak vyměněny za celoroční. Pohon všech kol také snižuje maximální rychlost z 269 km/h na 240 km/h. Je pravda, že každá z těchto rychlostí vás může dostat do vězení, ale pokud hodláte použít Stinger pro závodní den na okruhu s velmi dlouhou rovinkou, dalších 29 km/h by se mohlo ukázat jako velmi užitečné.
motoru, převodovky a výkonu
Stinger je k dispozici se dvěma různými přeplňovanými motory, 2,5litrovým přeplňovaným čtyřválcem s výkonem 300 koní a 3,3litrovým V6 s dvojitým přeplňováním s výkonem 368 koní. Motor V6 nabízí výkon, který rozbuší srdce každého nadšence. Oba motory jsou spojeny s osmistupňovou automatickou převodovkou, která, jak jsme zjistili, řadila rychle a tiše, pokud ji ponecháme na svém. Byli bychom však rádi, kdyby řadicí páčky lépe reagovaly na podněty řidiče.
Pro řidiče, kteří hledají stabilitu v přímém směru, však V6 Stinger GT nezklame. Stinger GT2 s pohonem všech kol ovládá stabilitu v přímém směru; v našem testu na závodní dráze sprintoval na 100 km/h za 4,6 s. Při běžné jízdě se chová dobře, ale když ho zaženete na doraz, nemůže se úplně rovnat vyrovnanosti zavedené konkurence.
Zadní odpružení také trochu protestovalo – nepříjemné boční prokluzování v zatáčkách na hrbolaté silnici – a naše jízdy na plný plyn a brzdění doprovázelo naklánění vpředu a vzadu. GT2 je vybaveno výkonnými brzdami Brembo, které zajišťují rychlé zastavení v každé situaci a dobře zapadají do této třídy vysoce výkonných sedanů. Bez Bremba a na méně přilnavých celoročních pneumatikách je Stinger méně působivý.
Spotřeba paliva a MPG v praxi
Čtyřválcový Stinger s pohonem zadních kol má nejvyšší odhadovanou spotřebu paliva s hodnocením EPA 10,7 l/100 km ve městě a 7,4 l/100 km na dálnici. S pohonem všech kol se spotřeba mírně zvýší na 11,2 l/100 km, respektive 8,1 l/100 km. Výkonnější motor V6 je samozřejmě méně úsporný, se spotřebou 13,1 l/100 km ve městě a 9,4 l/100 km na dálnici, zejména s pohonem všech kol, který čísla zvyšuje na 13,8 a 9,8 l/100 km. Zatímco jsme nový 2,5litrový přeplňovaný čtyřválec na dálniční trase 120 km/h, která je součástí našeho rozsáhlého testovacího programu, netestovali, testovaný model V6 s pohonem všech kol dosáhl v tomto testu spotřeby 9,0 l/100 km. Pro více informací o spotřebě paliva Stinger navštivte webové stránky EPA.
✓ Můžete také zkontrolovat:
Interiér, pohodlí a nakládka
Interiér Stingeru je dobře a atraktivně řešený, ale materiálem a kvalitou zpracování nemůže tak úplně držet krok s Audi držet krok s A4 nebo BMW řady 3. Na druhou stranu Kia také stojí výrazně méně než tyto dva německé sedany. Stinger ale nabízí mnohem pohodlnější zadní sedadlo než mnoho jiných vozů této cenové kategorie – a prostorová výhoda je pociťována jako větší, než naznačují čísla. Interiér Stingeru je bez do očí bijících chyb a opomenutí, ale celkově působí méně okázale, než jsme si zvykli očekávat od zavedených luxusních značek.
Inzerovaný objem kufru Stingeru by naznačoval, že má zdaleka největší objem nákladu ve své třídě, ale v našich reálných zátěžových testech překonal své konkurenty jen o malý rozdíl. S jeho širokými zadními dveřmi a dlouhým rozvorem jsme doufali, že Stinger bude v těchto měřeních na tom ještě lépe. Jeho středová konzola je na auto poměrně velká, což vynahrazuje skutečnost, že odkládací přihrádky v předních dveřích jsou nejmenší v této skupině.
infotainment a konektivita
Informační a zábavní systém Kia UVO si v Stingeru přijde na své a skládá se z 8,0 nebo 10,3palcové dotykové obrazovky kombinované s praktickými fyzickými tlačítky. Apple CarPlay a Android Auto jsou standardem, stejně jako stereo s devíti reproduktory. Milovníci zvuku mohou upgradovat na zvukový systém Harman/Kardon s 15 reproduktory a Kia nabízí řadu dalších technických vylepšení, jako je bezdrátová nabíjecí stanice pro chytré telefony a palubní navigační systém.
bezpečnost a asistenci řidiče
Stinger je standardně dodáván s mnoha nejoblíbenějšími asistenčními systémy řidiče. Pro více informací o výsledcích nárazových testů Stingera navštivte webové stránky National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Mezi nejdůležitější bezpečnostní prvky
- Standardní automatické nouzové brzdění s detekcí chodců
- Lane Departure Warning a Lane Departure Warning jako standard
- Standardní adaptivní tempomat
záruka a údržba
Dlouhá záruka na hnací ústrojí Kia je téměř legendární a překonává všechna ostatní vozidla v této třídě. Na rozdíl od mnoha prémiových konkurentů Stinger nepřichází s bezplatnou plánovanou údržbou.
- Základní záruka: 5 let nebo 160 000 km
- Záruka na hnací ústrojí: 10 let nebo 160 000 km
- Bezplatná plánovaná údržba: Není zahrnuta
Doporučená maloobchodní cena pro Kia Stinger 2023 je 1 345 980 Kč.