Ford Mustang Mach-E GT 2022 posouvá výkon na novou úroveň s 487 koňmi (363 kW) a zrychlením z 0 na 100 km/h za 3,7 sekundy. Maximální rychlost dosahuje 200 km/h, což je o 20 km/h více než u standardního Mach-E. Režim Untamed Plus dodává jízdě ještě větší dravost a je určen pro náročné okruhy a silnice.
Tato GT verze Mustangu Mach-E s pohonem všech kol si zachovává dojezd 500 km díky velké 99kWh baterii. S pohonem zadních kol a touto baterií může model dosáhnout až 610 km. Nízká světlá výška karoserie přispívá k lepšímu výkonu a ovladatelnosti. Vůz je vybaven 50,8cm pneumatikami a brzdami o 130 kW výkonnějšími než u standardního GT.
JAK TO JDE
Během naší cesty po chorvatských silnicích jsme vsadili na nový Ford Mustang Mach-E GT tak, že jsme jednoduše flirtovali s jízdním režimem Whisper, abychom zjistili, že je nejšetrnější, nejúspornější a nejméně odolný. Aktivní režim výše zvyšuje úložnou kapacitu vozu, aby generoval více energie, úložná kapacita vozu roste ještě více v režimu Untamed, ale zmenšuje se v Untamed Plus, protože tato možnost jízdního režimu byla zrozena, aby již nebyla divoká. Tři proměnné rekuperačního brzdění jsou doplněny o možnost využití funkce e-pedal, takže auto funguje pouze při akceleraci a to je taktované, když sundáme nohu z pravého pedálu. Poslední alternativou je stisknout tlačítko L na „tlačítku řazení“ na středové konzole.
Naše spotřeba se pohybovala mezi 20 a 25 kWh – v prvním případě snadno s různými jízdními režimy a ve druhém pouze s Untamed Plus-. Auto samozřejmě zrychluje jako démon v každém jízdním režimu, i když v případě Untamed a Untamed Plus vnímáme tvrdší a přímější řízení, pevnější odpružení – adaptivní podvozek Magneride je označován jako plusový bod za kvalitu a účinnost – a především schopnost Přivést je na zakázanou rychlost nebo provést každý předjížděcí manévr včas a na minimální vzdálenost.
✓ Můžete také zkontrolovat:
Ford Mustang Mach-E 2022 GT CENA
Jinak lehký make-up na Mustangu Mach-E GT, zejména v přední části, díky čemuž je ve srovnání s Mustangem Mach-E s menším výkonem sportovní, aniž by upadal do jednoduchosti. Uvnitř dobrý prostor díky boji hraničícímu na třech metrech se snadným nastupováním a vystupováním pro všechny cestující, dobré povrchové úpravy také se sportovním odlišením – sedadla se vejdou lépe než v běžném Mach-E, i když horní výstupek může bránit jakékoli manipulaci s manévrem v středová konzola – a kufr je možná trochu spravedlivý na rozměry modelu přes 4,7 metru – ale s o něco více než 400 litry běžného kufru je vpředu dalších 80 litrů.
Pokud jde o cenu, více než 1 800 000 Kč, které Ford Mustang Mach-E GT stojí, z něj dělá drahý model. Jeho čistý design a výkon však ukazují, kam až může Ford v oblasti elektromobilů zajít. Rodina Mach-E se brzy rozroste o dvoumístnou a sedmimístnou variantu, přičemž plně elektrická varianta velikosti Pumy bude uvedena na trh pod značkou Ford, nikoli Mustang.