The Range Rover Velar 2023 je možná prostředním dítětem rodiny SUV Range Rover, ale neměl by být přehlížen. Je to dobromyslný crossover s dostatečným stylem pro debuty a dostatečnou užitnou hodnotou pro víkendové lyže. Letos je přidána sportovní výbava HST.
Obsah:
Co je nového?
- Špičková výbava HST
- Standardní adaptivní tempomat
co si myslíme
Velar nezapadá do žádné z běžných kategorií SUV, a proto je tak přitažlivý. Je větší než většina kompaktních crossoverů, menší než střední a někde mezi tradičním hranatým tvarem a trendy fastbackem.
Ať je to cokoliv, je to krásné. Milujeme design Velar, uvnitř i vně. Interiér je vybaven a dokončen podle obvyklých standardů Range Rover a ovládání je agilní, ale nikdy ne nepohodlné. Stejně jako většina Range Roverů nabízí Velar více výkonu v terénu, než kolik kdy většina řidičů bude potřebovat. Jezdili jsme s ním rok a milovali jsme to.
Tyto přednosti stačily k tomu, aby se Velar stal finalistou naší soutěže SUV roku 2019, ale těžkopádný informační a zábavní systém a vysoká cena mu zabránily ve vítězství. Nejnovější software od Land Rover opravena první výtka, ale Velar zůstává pochybnou hodnotou, zejména s relativně pomalým a žíznivým základním motorem.
Mnohým kupujícím to bude jedno a my jim to nezazlíváme. Velar vyniká v moři luxusních crossoverů, kterých je stále více.
✓ Můžete také zkontrolovat:
výkon a spotřeba paliva
Velar 2023 je nabízen se dvěma motory. Oba přenášejí svůj výkon na všechna čtyři kola prostřednictvím osmistupňové automatické převodovky.
Základní verze Velar S přichází s 2,0litrovým přeplňovaným čtyřválcovým motorem, který produkuje 184 kW (247 koní) a točivý moment 365 Nm. Při testování pohonné jednotky v roce 2018 se nám líbila hladká osmistupňová převodovka, ale ne pomalý čas zrychlení z 0 na 100 km/h za 7,7 sekundy. Spotřeba paliva začíná na 11,8 l/100 km ve městě a 9,0 l/100 km na dálnici.
Při upgradu na Velar R-Dynamic S je volitelně k dispozici 3,0litrový šestiválec s turbodmychadlem a mild-hybridní technologií, který zvyšuje výkon na 250 kW (340 koní) a 480 Nm točivého momentu. Land Rover uvádí, že zrychlí z 0 na 100 km/h za 6,0 sekundy. Díky systému mild hybrid je spotřeba paliva téměř stejná jako u základního motoru, tedy 11,8 l/100 km ve městě a 9,0 l/100 km na dálnici.
Nová výbava HST přebírá 3,0litrový motor a zvyšuje jeho výkon na 294 kW (395 koní) a točivý moment na 550 Nm. Loňský model HSE dosahoval spotřeby 12,4 l/100 km ve městě a 9,4 l/100 km na dálnici se stejným motorem a totéž očekáváme od letošního modelu. Čas zrychlení z 0 na 100 km/h je udáván jako 5,2 sekundy.
Velar nebo F-Pace?
Range Rover Velar a Jaguar F Pace sdílejí mechanickou platformu a mají podobné napájecí zdroje. Jaký je tedy rozdíl?
F-Pace je o něco menší, ale překvapivě praktický. Nabízí stejný prostor pro nohy jako Velar a s objemem 69,1 metrů krychlových i větší objem nákladu. Věrný identitě značky se F-Pace přiklání ke sportovní ovladatelnosti, zatímco Velar je lepší v terénu. F-Pace je výrazně levnější, i když standardní výbava si s Velarem tak úplně nezadá.
Posledním rozdílem může být ten, který odděluje generace: zatímco Velar volí futuristické rozvržení funkcí vozidla na dvou obrazovkách, F-Pace se drží tradičního uspořádání s jednou obrazovkou s knoflíky a tlačítky pro ovládání klimatizace.
Bezpečnostní hodnocení a vlastnosti
S adaptivním tempomatem, který bude letos standardem, jsou bezpečnostní prvky Velaru působivé. Patří mezi ně automatické nouzové brzdění, varování před opuštěním jízdního pruhu, varování v mrtvém úhlu, parkovací senzory a sledování bdělosti řidiče.
technika
Informační a zábavní systém Pivi Pro od jaguár se od zavedení Velar výrazně vyvinul. Nejnovější systém zahrnuje navigaci, bezdrátovou kompatibilitu s Apple CarPlay a Androidem automobil a prémiový zvukový systém Meridian. Všechny Velar jsou vybaveny stejnou 10palcovou dotykovou obrazovkou infotainmentu plus druhou dotykovou obrazovkou ve středové konzole pro ovládání funkcí vozidla. Prostorový zvuk a head-up displej jsou volitelné.
Doporučená úprava
Rádi bychom se obešli bez základního pohonu, ale za 3,0litrový motor musíte utratit minimálně 1 729 000 Kč. V tomto případě je skok na Porsche Cayenne nebo Range Rover Sport lákavě malý.
I když není tak rychlý jako Macan, základní verze si zachovává to nejlepší z Velaru: krásný design, luxusní interiér a pohodlný zážitek z jízdy. Většině kupujících to bude stačit.