The Land Rover Defender 2023 je všestranný. Je kultivovaný na asfaltu, nezastavitelný off-road a potěšení uvnitř i venku. Pokud pravidelně nepotřebujete třetí řadu sedadel, není Defenderu co vytknout.
Obsah:
Co je nového?
- Zjednodušená řada vybavení
- 29cm dotykový displej s možností bezdrátového nabíjení je nyní standardem.
- Nový třířadý Defender 130
co si myslíme
Land Rover Defender vyhrál náš kýžený titul SUV roku 2021 a od té doby neztratil nic ze své přitažlivosti. Některé aktualizace infotainmentu a zjednodušená výbava dodávají oživené klasice Land Rover svěží vzhled.
Většina off-roadů má na asfaltu poměrně špatnou jízdní dynamiku (koukám na tebe, Wranglere). Defender tomuto trendu odporuje vynikajícími jízdními vlastnostmi a luxusním odpružením. Daleko od civilizace kombinuje Defender pohodlí s pozoruhodnými schopnostmi.
U předchozích modelů Defender jsme měli určité obavy ohledně kvality provedení interiéru, ale nyní je příjemně navržen a má velkorysý 29cm dotykový displej. Dokud člověk nemusí přepravovat více než pět lidí, o luxus cestujícím nechybí. Exteriér je i nadále jedním z našich oblíbených pohledů na krabicovou retro atmosféru.
Kromě do očí bijícího zanedbávání spotřeby paliva není Defenderu co vytknout. Jak jsme psali v našem prvním testu: „Málokteré vozidlo vykouzlí úsměv na tváři celé pracovní síly jako Land Rover Defender 2020“.
výkon a spotřeba paliva
Pro model 2023 Defender, který Land Rover označuje alfanumerickými kódy, jsou nadále nabízeny tři motory: P300, P400 a P525. Všechny tři posílají svůj výkon na všechna čtyři kola přes osmistupňovou automatickou převodovku.
Základní verze P300 je 2,0litrový přeplňovaný čtyřválec, který produkuje 218 kW a 400 N⋅m. Land Rover tvrdí, že čtyřdveřový Defender P300 zrychlí z 0 na 100 km/h za 6,6 sekundy, což je na SUV této velikosti působivé. Žádný Defender není šetřivý, ale 2dveřový P300 je nejlepší s 13,1/11,2 l/100 km (město/dálnice).
Strávili jsme čas testováním v Defenderu P400, který vylepšuje 3,0litrový řadový šestiválec s turbem a elektrickým kompresorem na celkový výkon 291 kW a 550 N⋅m. Land Rover tvrdí, že P400 zrychlí z 0 na 100 km/h za 5,8 sekundy, ve srovnání s 6,5 sekundy na našem brzdovém pásu. Účinnost je téměř stejně dobrá jako u P300 s 13,8/10,7 l/100 km.
Nejvýkonnější možností je přeplňovaný motor V8 pod kapotou modelů P525. Maximální výkon je 382 kW a 625 N⋅m. Odhadovaný čas 0-100 km/h klesne na 4,9 sekundy a spotřeba paliva na mizerných 16,8/12,4 l/100 km pro 4dveřový Defender. Kupující by měli být připraveni zaplatit na pumpě a předem – Defender V-8 začínal na zhruba 2 590 000 Kč.
✓ Můžete také zkontrolovat:
Off-roadové spektrum
Ve světě off-roadů zaujímá Defender luxusní střední pozici. The Ford Bronco a Jeep Wrangler jsou oba levnější než Defender, nabízejí dvoudveřovou karoserii a další výhodu v podobě odnímatelné střechy a dveří.
Mercedes Benz Třída G, která představuje opojnou směs bohatství a výkonu, je třídou sama o sobě. S cenou 3 205 000 Kč je G-Wagen také ve své vlastní cenové kategorii. Defender možná není až takový statusový symbol, ale nabízí spoustu luxusu za poloviční cenu (alespoň zpočátku).
Nejpřímějším konkurentem Defenderu je Lexus GX . I když je GX solidní SUV, je založeno na zastaralé platformě a neovládá se tak dobře.
Bezpečnostní hodnocení a vlastnosti
Defender je vybaven technologií aktivní bezpečnosti včetně 360stupňového kamerového systému, varování před opuštěním jízdního pruhu, automatického nouzového brzdění a varování před mrtvým úhlem. Nechybí automatická dálková světla a adaptivní tempomat.
Ani IIHS, ani NHTSA netestovaly Defender na odolnost proti nárazu.
nákladový prostor a interiér
Defender je k dispozici jako dvoudveřový (označení 90) a čtyřdveřový (označení 110). 110 nabízí více místa pro cestující i zavazadla, ale většina detailů výbavy stojí o 74 000 Kč více. 110 má také volitelnou třetí řadu se dvěma sedadly, ale to nedoporučujeme. Každý, kdo hledá Defender s pořádnou třetí řadou sedadel, by se měl podívat na nový Defender 130.
Ve srovnání s Lexus GX, Defender 110 má výhodu, pokud jde o kapacitu nákladu a prostor pro nohy vzadu.
Nákladový prostor (za první/druhou řadou):
- Land Rover Defender 90: 1651/442 litrů
- Land Rover Defender 110: 2233/1025 litrů
- Lexus GX: 1834/1323/328 litrů
Prostor pro nohy (první/druhá řada):
- Land Rover Defender 90: 991/930 mm
- Land Rover Defender 110: 993/993 mm
- Lexus GX: 1060/866 mm
technika
V roce 2023 se Land Rover dočká modernizace infotainment systému Pivi Pro. Nově bude standardně vybaven 11,4palcovým dotykovým displejem. Součástí standardní výbavy bude také bezdrátové nabíjení, kompatibilita s chytrými telefony a navigace.
spolehlivost
Po vítězství v SUV roku jsme měli to štěstí, že jsme 12 měsíců jezdili s Defenderem 110. To nám umožnilo posoudit, zda má Land Rover pověst výrobce nespolehlivých vozidel. Tento Defender byl jedním z nejspolehlivějších Land Roverů v naší flotile, ale nechyběl. Některé z problémů, se kterými jsme se potýkali, zahrnovaly občasnou chybovou zprávu o poruše zavěšení, chvilkový problém s přehřátím (který ve skutečnosti nebyl mechanický, ale softwarový problém), ucpaná tryska kapaliny stěračů a porucha sterea. Není to špatné, ale není to známka dlouhověkosti.
Doporučená úprava
Land Rover Defender nabízí širokou škálu možností pro různé rozpočty. Základní motor P300 je dostatečně výkonný pro většinu řidičů.
- Defender 90: Dvoudveřová verze je ideální pro nadšence díky svému vynikajícímu nájezdovému úhlu, ale čtyřdveřová verze je praktičtější volbou.
- Výbava S: Za příplatek přibližně 3 600 eur nabízí výbava S několik vítaných vylepšení. Doporučujeme Defender 110 S za cenu kolem 57 000 eur.
- Výbava SE: Pro ještě luxusnější zážitek doporučujeme šestiválcový motor a volitelné vzduchové odpružení. Defender 110 SE s touto výbavou stojí kolem 70 000 eur a nabízí vynikající jízdní vlastnosti na jakémkoli povrchu.